Rozbudowa terminalu pasażerskiego Portu Lotniczego Kraków-Balice (2013–2016)
This record has not been translated yet. The text below is the Polish original.
Przebudowa i rozbudowa terminalu pasażerskiego Międzynarodowego Portu Lotniczego im. Jana Pawła II Kraków-Balice, drugiego pod względem ruchu portu lotniczego w Polsce, zrealizowana w latach 2013–2016. Prace, które rozpoczęły się 11 kwietnia 2013 roku od przekazania terenu generalnemu wykonawcy, włoskiej firmie Astaldi S.p.A., objęły budowę nowej części terminalu (ok. 33 tys. m² powierzchni użytkowej, tzw. T4) oraz przebudowę istniejącego obiektu, tak że łączna powierzchnia użytkowa terminalu wzrosła do ok. 55 tys. m², a przepustowość do ok. 8 mln pasażerów rocznie. Wartość kontraktu z Astaldi wyniosła 368,88 mln zł brutto, natomiast łączny koszt inwestycji wraz z systemem transportu i kontroli bagażu oraz urządzeniami do kontroli bezpieczeństwa szacowano na ok. 412–415 mln zł brutto. Nowo wybudowaną część terminalu oddano do użytku 28 września 2015 roku, a II etap (część łączącą stary i nowy budynek oraz remont dawnej hali bagażowej) ukończono w lipcu 2016 roku, tuż przed Światowymi Dniami Młodzieży. Pierwotnie zakończenie prac planowano na koniec marca 2015 roku, jednak inwestycja została oddana z opóźnieniem. Portem zarządza spółka Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice sp. z o.o. z Grupy Kapitałowej PPL (Polskie Porty Lotnicze).
How it went
Assessment: settled, as of 25 Jul 2026. This is our reading, not a verdict, and we show it only where a quote from a source listed below stands behind it. Of the four, one carries no assessment yet. How to read this section
A “wiki” mark means the value stands on Wikipedia alone. Our count of independent sources treats it as zero, so read such a place as less firmly documented than the rest of the card – that applies to an outcome row, a figure, a date and a status alike.
- Capacity or target
- ok. 8 mln pasażerów rocznie (2016)
- Unit
- pasażerowie / rok
Timeline
Slip: +16 mo. vs. the original date
- Construction start11 Apr 2013
- Original dateMar 2015
- DeliveryJul 2016
Significance
Rozbudowa istotnie zwiększyła przepustowość drugiego co do wielkości portu lotniczego w Polsce i największego regionalnego, podnosząc łączną powierzchnię użytkową terminalu do ok. 55 tys. m² i przepustowość do ok. 8 mln pasażerów rocznie. Nowy terminal oddano m.in. na potrzeby obsługi zwiększonego ruchu przed Światowymi Dniami Młodzieży 2016 w Krakowie. Charakterystyczna szklana bryła nowej części terminalu (proj. APA Czech Duliński Wróbel) stała się nową wizytówką lotniska w Balicach.
Sources 5 · 4 independent · 4 archived
Every fact on this card comes from the sources below. Next to each source – which fields it supports.
Independence is counted the same way the gate that admits a record counts it: subdomains and titles from one publisher are a single voice, Wikipedia is zero. That is why the number is lower than the number of links. Three is the minimum.
- Sztuka Architektury2015StageCostDelivery
Stage · Delivery28 września 2015 otwarto nowy terminal portu lotniczego w podkrakowskich Balicach
CostKoszt inwestycji: 412 mln zł brutto
- Polskie Porty Lotnicze S.A. (PPL)2016StatusDeliveryInvestorFunding
Status · DeliveryRok później, w lipcu 2016 roku – tuż przed Światowymi Dniami Młodzieży – oddano II etap inwestycji
InvestorMiędzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice Sp. z o.o., spółka z Grupy Kapitałowej PPL
FundingInwestycje zostały sfinansowane ze środków własnych spółki, obligacji a także funduszy unijnych.
FundingRozbudowa terminalu finansowana była ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko (projekt POIS.06.03.00-00-014/12 pn. „Port lotniczy w Krakowie – rozbudowa istniejącego terminalu pasażerskiego"), jego wyposażenie w infrastrukturę bezpieczeństwa ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, również w ramach POIiŚ (projekt „POIS.08.04.00-00-002/09 pn.: „Wyposażenie rozbudowanego terminalu pasażerskiego MPL Kraków – Balice w urządzenia bezpieczeństwa").
- Money.pl2015
- Wikipedia (pl)Construction startOriginal dateUtilisation
Construction start11 kwietnia 2013 roku ruszyły prace związane z budową nowego terminalu pasażerskiego, przebudową istniejącego obiektu oraz modernizacją wewnętrznego układu portu lotniczego, które rozpoczęła firma Astaldi S.p.A
Original datePlanowany termin zakończenia prac ustalono na koniec marca 2015 roku
UtilisationRok 2018 skończył się nowym rekordem – lotnisko obsłużyło ponad 6,7 mln pasażerów
- Forsal.pl2016Schedule
ScheduleJak podkreślił w poniedziałek minister infrastruktury i budownictwa Andrzej Adamczyk, inwestycja została zakończona, mimo ponad 600 dni opóźnienia, dzięki temu będzie można rozliczyć środki unijne przyznane na ten cel.