Rozbudowa terminalu pasażerskiego Portu Lotniczego Kraków-Balice (2013–2016)
Przebudowa i rozbudowa terminalu pasażerskiego Międzynarodowego Portu Lotniczego im. Jana Pawła II Kraków-Balice, drugiego pod względem ruchu portu lotniczego w Polsce, zrealizowana w latach 2013–2016. Prace, które rozpoczęły się 11 kwietnia 2013 roku od przekazania terenu generalnemu wykonawcy, włoskiej firmie Astaldi S.p.A., objęły budowę nowej części terminalu (ok. 33 tys. m² powierzchni użytkowej, tzw. T4) oraz przebudowę istniejącego obiektu, tak że łączna powierzchnia użytkowa terminalu wzrosła do ok. 55 tys. m², a przepustowość do ok. 8 mln pasażerów rocznie. Wartość kontraktu z Astaldi wyniosła 368,88 mln zł brutto, natomiast łączny koszt inwestycji wraz z systemem transportu i kontroli bagażu oraz urządzeniami do kontroli bezpieczeństwa szacowano na ok. 412–415 mln zł brutto. Nowo wybudowaną część terminalu oddano do użytku 28 września 2015 roku, a II etap (część łączącą stary i nowy budynek oraz remont dawnej hali bagażowej) ukończono w lipcu 2016 roku, tuż przed Światowymi Dniami Młodzieży. Pierwotnie zakończenie prac planowano na koniec marca 2015 roku, jednak inwestycja została oddana z opóźnieniem. Portem zarządza spółka Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice sp. z o.o. z Grupy Kapitałowej PPL (Polskie Porty Lotnicze).
Jak poszło
Ocena: rozstrzygnięte, stan na 25 lip 2026. To nasz odczyt, nie wyrok, i pokazujemy go tylko tam, gdzie mamy pod nim cytat ze źródła z listy poniżej. Z czterech osi jedna nie ma jeszcze oceny. Jak czytać tę sekcję
Oznaczenie „wiki” znaczy, że ta wartość stoi wyłącznie na Wikipedii. W liczniku źródeł niezależnych liczymy ją jako zero, więc traktuj takie miejsce jako słabiej udokumentowane niż reszta karty – dotyczy to tak samo wiersza osi, jak i kwoty, daty czy statusu.
- Zdolność albo cel
- ok. 8 mln pasażerów rocznie (2016)
- Jednostka
- pasażerowie / rok
Kalendarium
Poślizg: +16 mies. względem pierwotnego terminu
- Start budowy11 kwi 2013
- Pierwotny terminmar 2015
- Oddanielip 2016
Znaczenie
Rozbudowa istotnie zwiększyła przepustowość drugiego co do wielkości portu lotniczego w Polsce i największego regionalnego, podnosząc łączną powierzchnię użytkową terminalu do ok. 55 tys. m² i przepustowość do ok. 8 mln pasażerów rocznie. Nowy terminal oddano m.in. na potrzeby obsługi zwiększonego ruchu przed Światowymi Dniami Młodzieży 2016 w Krakowie. Charakterystyczna szklana bryła nowej części terminalu (proj. APA Czech Duliński Wróbel) stała się nową wizytówką lotniska w Balicach.
Źródła 5 · 4 niezależne · 4 zarchiwizowane
Każdy fakt w tej karcie pochodzi z poniższych źródeł. Przy źródle – które pola potwierdza.
Niezależne liczymy tak samo, jak bramka wpuszczająca rekord do bazy: subdomeny i tytuły jednego wydawcy to jeden głos, Wikipedia zero. Stąd liczba niższa niż liczba odnośników. Wymagamy co najmniej trzech.
- Sztuka Architektury2015EtapKosztDostarczenie
Etap · Dostarczenie28 września 2015 otwarto nowy terminal portu lotniczego w podkrakowskich Balicach
KosztKoszt inwestycji: 412 mln zł brutto
- Polskie Porty Lotnicze S.A. (PPL)2016StatusOddanieInwestorFinansowanie
Status · OddanieRok później, w lipcu 2016 roku – tuż przed Światowymi Dniami Młodzieży – oddano II etap inwestycji
InwestorMiędzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice Sp. z o.o., spółka z Grupy Kapitałowej PPL
FinansowanieInwestycje zostały sfinansowane ze środków własnych spółki, obligacji a także funduszy unijnych.
FinansowanieRozbudowa terminalu finansowana była ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko (projekt POIS.06.03.00-00-014/12 pn. „Port lotniczy w Krakowie – rozbudowa istniejącego terminalu pasażerskiego"), jego wyposażenie w infrastrukturę bezpieczeństwa ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, również w ramach POIiŚ (projekt „POIS.08.04.00-00-002/09 pn.: „Wyposażenie rozbudowanego terminalu pasażerskiego MPL Kraków – Balice w urządzenia bezpieczeństwa").
- Money.pl2015
- Wikipedia (pl)Start budowyPierwotny terminWykorzystanie
Start budowy11 kwietnia 2013 roku ruszyły prace związane z budową nowego terminalu pasażerskiego, przebudową istniejącego obiektu oraz modernizacją wewnętrznego układu portu lotniczego, które rozpoczęła firma Astaldi S.p.A
Pierwotny terminPlanowany termin zakończenia prac ustalono na koniec marca 2015 roku
WykorzystanieRok 2018 skończył się nowym rekordem – lotnisko obsłużyło ponad 6,7 mln pasażerów
- [5]Po 600 dniach opóźnienia zakończyła się rozbudowa terminalu lotniska Kraków Balice ↗zarchiwizowane ✓Forsal.pl2016Harmonogram
HarmonogramJak podkreślił w poniedziałek minister infrastruktury i budownictwa Andrzej Adamczyk, inwestycja została zakończona, mimo ponad 600 dni opóźnienia, dzięki temu będzie można rozliczyć środki unijne przyznane na ten cel.