ProjektometrPoland’s megaproject database
← all projects
🚆Transportstrategic

Głębokowodny Terminal Kontenerowy DCT Gdańsk (Baltic Hub) – Terminal T2

completedstage: operationaldelivered
200 mln EUR
estimate · data from 2014net or gross: not recorded≈ 860 mln PLN (value-by-stage, est., nominal)funding: kredyt bankowy (grupa banków komercyjnych i rozwojowych)

This record has not been translated yet. The text below is the Polish original.

Drugie głębokowodne nabrzeże (T2) terminalu kontenerowego DCT Gdańsk (od 2022 r. Baltic Hub) w Porcie Północnym w Gdańsku, zlokalizowane pomiędzy istniejącym nabrzeżem T1 a pirsem rudowym. DCT Gdańsk rozpoczął budowę na początku 2015 roku, a nowe nabrzeże o długości ok. 650 m (wg wykonawcy ok. 656 m) i głębokości przy nabrzeżu do 17 m oficjalnie otwarto 24 października 2016 roku. Nabrzeże wyposażono w 5 suwnic nabrzeżowych STS, co pozwoliło na podwojenie potencjału przeładunkowego DCT Gdańsk z ok. 1,5 mln do ok. 3 mln TEU rocznie. Generalnym wykonawcą i projektantem była belgijska spółka N.V. BESIX, a jej głównym podwykonawcą polska spółka NDI. Całkowity koszt budowy terminalu oszacowano na ok. 200 mln euro (część źródeł podaje ok. 250 mln euro); operatorem pozostawała spółka DCT Gdańsk S.A.

How it went

Assessment: settled, as of 25 Jul 2026. This is our reading, not a verdict, and we show it only where a quote from a source listed below stands behind it. Of the four, one has an assessment with no confirmed quote. How to read this section

Deliverydelivered[2]
Scheduleon time[2]
Budgeton budget[2]

Timeline

  1. Construction start2015
  2. Delivery24 Oct 2016

Change history

  • 24 Oct 2016stage: operational
  • 2015stage: construction

Significance

Otwarcie drugiego głębokowodnego nabrzeża T2 w październiku 2016 roku podwoiło potencjał przeładunkowy DCT Gdańsk z ok. 1,5 mln do ok. 3 mln TEU rocznie, umacniając pozycję terminalu jako największego i najnowocześniejszego morskiego terminalu kontenerowego w Polsce oraz kluczowego hubu kontenerowego na Bałtyku. Nowe nabrzeże o długości ok. 650 m i głębokości do 17 m, wyposażone w 5 suwnic STS, umożliwiło jednoczesną obsługę największych transoceanicznych kontenerowców zawijających bezpośrednio na Morze Bałtyckie.

Sources 7 · 5 independent · 5 archived

Every fact on this card comes from the sources below. Next to each source – which fields it supports.

Independence is counted the same way the gate that admits a record counts it: subdomains and titles from one publisher are a single voice, Wikipedia is zero. That is why the number is lower than the number of links. Three is the minimum.

  1. [1]Budowa drugiego terminalu w Gdańsku. Inwestycja warta 200 mln euro ↗archived ✓
    Money.pl8 Dec 2014
    CostFunding
    CostCałkowity koszt budowy terminalu to ok. 200 mln euro
    Funding290 mln euro kredytu na budowę drugiego głębokowodnego nabrzeża w DCT Gdańsk udzieli grupa banków komercyjnych i wspierających rozwój.
  2. [2]Otwarcie T2 – nowej części terminalu DCT Gdańsk ↗archived ✓
    PortalMorski.pl24 Oct 2016
    StatusStageDeliveryBudgetSchedule
    Status · DeliveryW południe, 24 października, oficjalnie otwarto drugie głębokowodne nabrzeże terminalu kontenerowego DCT Gdańsk.
    Stageprzyczyni się do podwojenia potencjału przeładunkowego DCT Gdańsk do 3 milionów TEU rocznie.
    Budget · ScheduleBudowa nabrzeża T2 została zakończona zgodnie z harmonogramem i w ramach planowanego budżetu.
  3. [3]T2 oficjalnie otwarte. DCT zwiększa możliwości przeładunkowe ↗
    Trojmiasto.pl24 Oct 2016
    Construction startInvestor
    Construction start · InvestorDCT Gdańsk rozpoczął budowę drugiego głębokowodnego nabrzeża w Porcie Północnym na początku 2015 roku.
  4. [4]Terminal kontenerowy Baltic Hub ↗archived ✓
    Wikipedia (pl)
  5. [5]Terminal kontenerowy DCT2 – NDI ↗archived ✓
    NDI S.A.
  6. [6]portalmorski.pl ↗
  7. [7]ebrd.com ↗archived ✓
    Funding
    FundingThe EBRD loan will be in an amount of up to €75 million representing up to 25% of the total project costs.
    Fundingother financial institutions as well as cash flows generated by the existing terminal facility