Most Siekierkowski i Trasa Siekierkowska w Warszawie
Trasa Siekierkowska to śródmiejska arteria komunikacyjna w Warszawie o długości ok. 8,1 km, łącząca Mokotów (węzeł u zbiegu ulic Czerniakowskiej i Witosa) z Pragą-Południe (węzeł „Marsa”) po prawej stronie Wisły. Jej centralnym i najbardziej rozpoznawalnym elementem jest Most Siekierkowski, most podwieszony przez Wisłę z dwoma pylonami o wysokości 90,00 i 90,06 m. Kamień węgielny pod budowę wmurowano 1 marca 2000 roku; głównym wykonawcą mostu był Mostostal Warszawa S.A., a pylony wykonała spółka Warbud. Pierwszy fragment trasy wraz z mostem został oddany do użytku 21 września 2002 roku, a budowę całej trasy zakończono w czerwcu 2007 roku; ukończenie węzła „Marsa” nastąpiło w 2010 roku. Inwestorem było miasto stołeczne Warszawa (funkcję inwestora zastępczego pełniła spółka ZBM – Inwestor Zastępczy), a drogą zarządza Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie. Według kontroli Najwyższej Izby Kontroli planowany łączny koszt realizacji inwestycji miał wynieść 1 626 114 tys. zł, a do czerwca 2003 roku wydatkowano na nią 1 042 319 tys. zł. NIK negatywnie oceniła fazę przygotowawczą inwestycji: z powodu źle przeprowadzonych prac projektowych miasto straciło ponad 15 mln zł, a w wyniku sporu arbitrażowego dotyczącego przeliczeń walutowych kolejne 11,5 mln zł.
Jak poszło
Ocena: rozstrzygnięte, stan na 25 lip 2026. To nasz odczyt, nie wyrok, i pokazujemy go tylko tam, gdzie mamy pod nim cytat ze źródła z listy poniżej. Z czterech osi 2 nie mają jeszcze oceny, jedna ma ocenę bez potwierdzonego cytatu. Jak czytać tę sekcję
Źródła nie nazywają tego opóźnieniem i karta nie stawia tu oceny, ale terminy zapisane w tym rekordzie różnią się o 2 lata: pierwotny 2005, bieżący 2007-06.
- Stan
- trasa i most czynne w ruchu drogowym, zarządzane przez Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie (2026)
Kalendarium
Znaczenie
Most Siekierkowski i Trasa Siekierkowska stanowią kluczowe przeprawowe i drogowe połączenie lewobrzeżnej i prawobrzeżnej Warszawy, umożliwiające przejazd z Mokotowa na Pragę-Południe (Gocław, Saska Kępa, Grochów) oraz w kierunku Lublina i Terespola z ominięciem centrum miasta. Podwieszony most przez Wisłę z pylonami o wysokości ok. 90 m jest jednym z charakterystycznych elementów panoramy stolicy.
Źródła 7 · 3 niezależne · 3 zarchiwizowane
Każdy fakt w tej karcie pochodzi z poniższych źródeł. Przy źródle – które pola potwierdza.
Niezależne liczymy tak samo, jak bramka wpuszczająca rekord do bazy: subdomeny i tytuły jednego wydawcy to jeden głos, Wikipedia zero. Stąd liczba niższa niż liczba odnośników. Wymagamy co najmniej trzech.
Oznaczenie „wiki” znaczy, że ta wartość stoi wyłącznie na Wikipedii. W liczniku źródeł niezależnych liczymy ją jako zero, więc traktuj takie miejsce jako słabiej udokumentowane niż reszta karty – dotyczy to tak samo wiersza osi, jak i kwoty, daty czy statusu.
- Wikipedia (pl)
- Wikipedia (pl)StatusEtapStart budowyOddanie
Status · OddanieBudowa trasy została zakończona w czerwcu 2007
EtapPierwszy fragment trasy (most Siekierkowski oraz połączenie mostu z ul. Czerniakowską) został oddany do użytku 21 września 2002 roku
Start budowy1 marca 2000 został wmurowany kamień węgielny i rozpoczęto budowę
- Miasto Stołeczne Warszawa (um.warszawa.pl)28 sty 2004KosztOgłoszeniePierwotny terminInwestorStraty
Kosztwedług wyliczeń Zarządu Dróg Miejskich z lipca 2003 r., koszt realizacji inwestycji ma wynieść 1 626 114 tys. zł
Ogłoszenie · Pierwotny terminPełną realizację inwestycji o nazwie Trasa Siekierkowska zaplanowano na lata 1995-2005
InwestorZ powodu źle przeprowadzonych prac projektowych miasto straciło ponad 15 mln zł.
StratyPoza tym, z powodu sporu arbitrażowego między miastem a jednym z wykonawców w kwestii przeliczeń waluty, miasto straciło 11,5 mln zł.
- Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie
- Finansowanie
FinansowanieWkład własny m. st. Warszawy: 116,4 mln zł
FinansowanieWartość dofinansowania z funduszy UE: 72,6 mln zł
- Finansowanie
FinansowanieWartość dofinansowania z funduszy UE: 106 642 024,89 zł
- Transport Publiczny14 kwi 2014EtapStatusWykorzystanie
Etap · StatusMost oddano do ruchu we wrześniu 2002 roku.
WykorzystanieW kolejnych 6 latach funkcjonowania mostu (2007-2012) średnie natężenie ruchu w porannym szczycie w kierunku lewobrzeżnej Warszawy wynosiło już ponad 5600 pojazdów na godzinę i tendencja wzrostowa uległa zatrzymaniu.