Łódzki Tramwaj Regionalny (ŁTR)
Łódzki Tramwaj Regionalny (ŁTR) to zrealizowany w latach 2007–2008 projekt modernizacji północno-południowej magistrali szybkiego tramwaju w Łodzi, w założeniu mający połączyć Łódź ze Zgierzem (od północy) oraz z Ksawerowem i Pabianicami (od południa). Realizacja I etapu rozpoczęła się 7 lipca 2007 r., zakończyła 30 czerwca 2008 r., a trasę oddano do użytkowania 1 lipca 2008 roku. Wykonano wówczas odcinek w granicach administracyjnych Łodzi: z zajezdni Helenówek do Chocianowic (ok. 28,9 km), z nowymi przystankami, torowiskiem, podstacjami trakcyjnymi i systemem sterowania ruchem oraz zakupem nowego taboru. Etap I (łódzki) kosztował 281 mln zł, w tym 103 mln zł dotacji z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego; całkowity zakładany koszt całego projektu (wraz z odcinkami do Zgierza i Pabianic) wynosił 442 018 200 zł. Beneficjentem i operatorem było MPK-Łódź przy wsparciu miasta Łodzi. Łódzki Tramwaj Regionalny został wykonany tylko między Helenówkiem a Chocianowicami. Nowe tramwaje nie kursowały do Pabianic, a 2 listopada 2009 r. miasto Zgierz ze względu na zbyt niską dotację zrezygnowało z budowy zgierskiego odcinka; wyremontowaną trasę do Zgierza otwarto dopiero w grudniu 2021 roku.
Jak poszło
Ocena: rozstrzygnięte, stan na 25 lip 2026. To nasz odczyt, nie wyrok, i pokazujemy go tylko tam, gdzie mamy pod nim cytat ze źródła z listy poniżej. Z czterech osi 2 nie mają jeszcze oceny. Jak czytać tę sekcję
Oznaczenie „wiki” znaczy, że ta wartość stoi wyłącznie na Wikipedii. W liczniku źródeł niezależnych liczymy ją jako zero, więc traktuj takie miejsce jako słabiej udokumentowane niż reszta karty – dotyczy to tak samo wiersza osi, jak i kwoty, daty czy statusu.
- Stan
- trasa Helenówek–Chocianowice czynna i eksploatowana od 1 lipca 2008 r.
Kalendarium
Znaczenie
Łódzki Tramwaj Regionalny był największym projektem tramwajowym w aglomeracji łódzkiej i jednym z pierwszych w Polsce przedsięwzięć budowy szybkiego tramwaju o charakterze regionalnym, współfinansowanym ze środków Unii Europejskiej. Zmodernizował północno-południową magistralę tramwajową Łodzi (Helenówek–Chocianowice) wraz z torowiskiem, przystankami, podstacjami i nowym taborem. Docelowy, regionalny zakres projektu nie został jednak w pełni zrealizowany: połączenie do Pabianic nie powstało, a odcinek do Zgierza uruchomiono jako odrębne przedsięwzięcie dopiero w grudniu 2021 roku.
Źródła 5 · 3 niezależne · 3 zarchiwizowane
Każdy fakt w tej karcie pochodzi z poniższych źródeł. Przy źródle – które pola potwierdza.
Niezależne liczymy tak samo, jak bramka wpuszczająca rekord do bazy: subdomeny i tytuły jednego wydawcy to jeden głos, Wikipedia zero. Stąd liczba niższa niż liczba odnośników. Wymagamy co najmniej trzech.
Oznaczenie „wiki” znaczy, że ta wartość stoi wyłącznie na Wikipedii. W liczniku źródeł niezależnych liczymy ją jako zero, więc traktuj takie miejsce jako słabiej udokumentowane niż reszta karty – dotyczy to tak samo wiersza osi, jak i kwoty, daty czy statusu.
- Wikipedia (pl)StatusKosztStart budowyOddanieFinansowanieDostarczenieWykorzystanie
Status · Oddanie · Dostarczenie1 lipca 2008 roku – oddanie do użytkowania trasy Łódzkiego Tramwaju Regionalnego
Koszt · Finansowanieetap I (łódzki) kosztował 281 mln zł (w tym: dotacja unijna – 103 mln zł)
Start budowyRealizacja I etapu rozpoczęła się 7 lipca 2007 r.
Wykorzystanie1 lipca 2008 roku – oddanie do użytkowania trasy Łódzkiego Tramwaju Regionalnego, pierwszy dzień kursowania wagonów Pesy na trasie Zajezdnia Helenówek – Chocianowice.
- Rynek Kolejowy18 sie 2006InwestorFinansowanie
InwestorMiejski przewoźnik jako beneficjent musi organizować i prowadzić przetargi, zawierać kontrakty na wykonanie, a później monitorować postępy prac.
FinansowanieResztę pieniędzy wyłoży MPK z pomocą miasta.
- Wikipedia (pl)EtapZakres
EtapŁódzki Tramwaj Regionalny został jednak wykonany tylko między Helenówkiem a Chocianowicami
Zakresnowe tramwaje nie kursowały do Pabianic
- wnp.pl (Portal gospodarczy WNP.PL)11 mar 2016Status
StatusW Łodzi w poprzednich latach największymi inwestycjami tramwajowymi była modernizacja w latach 2007-2008 trasy północ-południe z Helenówka do Chocianowic (Łódzki Tramwaj Regionalny) oraz modernizacja i przedłużenie w latach 2013-2015 trasy WZ Retkinia - Olechów (unijny projekt za ponad 742 mln zł, w tym 450 mln zł z UE).
- [5]Wielkość i upadek łódzkich tramwajów i autobusów. Historia z morałem (aut. Kamil Śmiechowski) ↗zarchiwizowane ✓Instytut Spraw Obywatelskich (INSPRO)16 sty 2024Status
StatusNowa ekipa postawiła na modernizację ciągu transportowego północ-południe, czego konsekwencją był realizowany w latach 2007–2008 Łódzki Tramwaj Regionalny. W założeniach miał połączyć Zgierz, Łódź i Pabianice, w praktyce środki unijne na remonty torów i zakup dziesięciu nowoczesnych tramwajów trafiły jedynie do Łodzi.