ProjektometrPoland’s megaproject database
← all projects
🚆Transportstrategic

CPK Rail Spokes (hub-and-spoke model)

cancelledstage: announcedrestructuredabandoned

The abandoned "hub-and-spoke" rail model from the original CPK Concept (2017), which envisaged building a network of new railway lines, including high-speed lines, radiating from across Poland toward the CPK hub near Warsaw. The programme ultimately covered approx. 2,000 km of "spokes" linking new sections built by CPK with modernizations by PKP PLK. In practice, by 2023 study and design work had not begun for a significant portion of the routes. Internal audits from 2024 and the "New Path for CPK" study from 2025 formally departed from the hub-and-spoke model in favor of a polycentric, integrated railway network (ZSK); some corridors, such as the "Y" line, are being continued as separate undertakings, while the remaining spokes were abandoned.

Why it failed

The original hub-and-spoke model from the CPK Concept (2017) was abandoned. By 2023, study and design work had not begun for approx. 500 km of the announced 2,000 km of lines. Audits from 2024 and the "New Path for CPK" study from 2025 replaced the hub-and-spoke model with a polycentric, integrated railway network (ZSK); CPK representatives described the former "spokes" as "a fairy tale." Some corridors (including the "Y" line) are being continued, while the remaining spokes were abandoned.

How it went

Assessment: provisional, as of 15 Jul 2026. This is our reading, not a verdict, and we show it only where a quote from a source listed below stands behind it. Of the four, 3 carry no assessment yet. How to read this section

Deliverynot delivered[2]
Scoperestructured[7]

Timeline

  1. Announced2017
  2. Original date2040

Change history

  • 2017stage: announced

Significance

The departure from the hub-and-spoke model meant abandoning the originally announced approx. 2,000 km of lines converging on the CPK hub and replacing them with a polycentric, integrated railway network. According to declarations by the Ministry of Infrastructure, approx. 1,000 km of new routes are to be built by 2035, including as part of the construction of the "Y" line (Warsaw – CPK – Łódź – Poznań/Wrocław), the "Kolej Plus" programme, and work on CMK Północ. The change of concept shifted the horizon and scope of rail investments related to CPK and became the subject of public dispute over whether the former "spokes" were a realistic plan or an unrealistic schedule.

Sources 9 · 6 independent · 7 archived

Every fact on this card comes from the sources below. Next to each source – which fields it supports.

Independence is counted the same way the gate that admits a record counts it: subdomains and titles from one publisher are a single voice, Wikipedia is zero. That is why the number is lower than the number of links. Three is the minimum.

  1. [1]CPK przekonuje, że szprychy były "bajką". Wiceminister obiecuje 1000 km nowych linii kolejowych ↗archived ✓
    Money.pl25 Aug 2025
    StatusAnnouncedFailure description
    StatusPrezentowana poprzednio sieć 'szprych' obejmowała zarówno nowe linie budowane przez CPK, jak i krótsze odcinki oraz modernizacje istniejących tras PKP PLK.
    Announced · Failure descriptionBajka o 'szprychach' z Koncepcji CPK (2017 r.) i późniejszych uzupełnień
  2. [2]CPK odkłamuje mity na temat rezygnacji ze szprych i rozwoju sieci kolejowej ↗archived ✓
    Rynek Kolejowy25 Aug 2025
    StageOriginal dateDelivery
    Stage · Deliveryprawie 500 km linii (z obiecanych 2 000 km) do 2023 r. nie rozpoczęły się nawet żadne prace studialne i projektowe
    Original dateOstatnie inwestycje z poprzedniej Koncepcji CPK miały zakończyć się dopiero po 2040 r.
  3. [3]Przyszłość CPK nadal pod znakiem zapytania. Kolejowe szprychy też nie powstaną ↗archived ✓
    Obserwator Logistyczny28 May 2024
    Status
    StatusObecnie trudno przewidzieć, które części projektu będą realizowane, a które zostaną porzucone
  4. [4]CPK odkłamuje kolejowe mity. Nie będzie szprych, będzie system ↗
    Pasazer.com25 Aug 2025
  5. [5]Strona główna podmiotu CENTRALNY PORT KOMUNIKACYJNY SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ ↗archived ✓
    Biuletyn Informacji Publicznej CPK
    Investor
    InvestorCENTRALNY PORT KOMUNIKACYJNY SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
  6. [6]CPK. Jest decyzja lokalizacyjna dla węzła kolejowego (wschód) ↗
    Rynek Lotniczy
    LocationPlanowana inwestycja położona jest na terenie województwa mazowieckiego, w powiecie grodziskim
  7. [7]CPK prezentuje ZSK. 4700 km nowych linii kolejowych ↗archived ✓
    Rynek Kolejowy15 Jun 2026
    Scope
    ScopeZamiast 10 "szprych" mamy 19 magistrali, które lepiej odpowiadają na potrzeby Polski
    ScopeZSK obejmuje budowę 4700 kilometrów nowych torów, z czego 2700 to linie KDP (250 km/h i więcej), a reszta to linie konwencjonalne
  8. [8]ZSK i „szprychy”. Rząd Donalda Tuska pokazał plan dla polskiej kolei ↗archived ✓
    Klub Jagielloński18 Jun 2026
  9. [9]rynek-kolejowy.pl ↗archived ✓
    Funding
    FundingZ potrzebnych 70 mld złotych, przewidziano pozyskanie 41 mld z emisji obligacji skarbowych i 23 mld zł z dofinansowania unijnego.
    Fundingspółka rozważa także finansowanie ze środków pochodzących z kredytów z dedykowanych instytucji finansowych, jak EBI i EBOiR
    FundingW przypadku niektórych projektów przewiduje się realizację w formule Partnerstwa Publiczno-Prywatnego - łącznie chodzi o kwotę do 5 mld złotych.