Trasa W-Z w Łodzi (linia tramwajowa Retkinia–Widzew z przedłużeniem na Olechów)
This record has not been translated yet. The text below is the Polish original.
Trasa W-Z to jedna z najważniejszych łódzkich arterii komunikacyjnych, łącząca dwa duże osiedla mieszkaniowe: Retkinię na zachodzie i Olechów (Widzew) na wschodzie. W latach 2013–2015 przeprowadzono dwuletnią przebudowę, rozbudowę i modernizację ciągu tramwajowego wraz z towarzyszącym układem drogowym. 1 października 2013 r. rozpoczęła się przebudowa, a ruch na trasie przywrócono 31 października 2015 r. Zakres robót objął 13,2 km trasy, budowę ponad 17 km nowych torowisk tramwajowych, siedem zintegrowanych przystanków komunikacji miejskiej oraz cztery punkty przesiadkowe; połączenie tramwajowe zyskało m.in. osiedle Olechów, gdzie linię przedłużono o ok. 4 km. Według dyrektora Zarządu Dróg i Transportu w Łodzi Grzegorza Nity wartość podstawowa inwestycji wyniosła 747 mln zł, z czego dofinansowanie z Unii Europejskiej (Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko) osiągnęło 532 mln zł; prace dodatkowe przy przebudowie kosztowały ok. 25 mln zł i zostały sfinansowane przez miasto. Inwestorem był Zarząd Dróg i Transportu w Łodzi, jednostka miejska Urzędu Miasta Łodzi.
How it went
We have assessed this project, but none of the four axes is shown here: 2 carry no assessment yet, 2 have an assessment with no confirmed quote. The timeline and sources below show what is known about it. How to read this section
Timeline
- Construction start1 Oct 2013
- Delivery31 Oct 2015
Significance
Przebudowa trasy W-Z była jedną z flagowych łódzkich inwestycji komunikacyjnych perspektywy 2007–2013, zrealizowaną w dużej mierze ze środków unijnych (Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko). Zmodernizowany ciąg wschód–zachód wraz z ponad 17 km nowych torowisk połączył dwa największe osiedla mieszkaniowe Łodzi, Retkinię i Olechów, oraz doprowadził tramwaj na osiedle Olechów, tworząc siedem zintegrowanych przystanków i cztery punkty przesiadkowe usprawniające komunikację miejską w mieście.
Sources 6 · 4 independent · 4 archived
Every fact on this card comes from the sources below. Next to each source – which fields it supports.
Independence is counted the same way the gate that admits a record counts it: subdomains and titles from one publisher are a single voice, Wikipedia is zero. That is why the number is lower than the number of links. Three is the minimum.
- PortalSamorzadowy.pl30 Oct 2015CostInvestorFunding
Cost"Wartość podstawowa inwestycji to 747 mln zł, z czego dofinansowanie z UE wyniosło 532 mln zł. Prace dodatkowe przy przebudowie trasy kosztowały ok. 25 mln zł i zostały sfinansowane przez miasto" - poinformował dyrektor Zarządu Dróg i Transportu Grzegorz Nita.
Investorpoinformował dyrektor Zarządu Dróg i Transportu Grzegorz Nita.
FundingWartość podstawowa inwestycji to 747 mln zł, z czego dofinansowanie z UE wyniosło 532 mln zł.
FundingPrace dodatkowe przy przebudowie trasy kosztowały ok. 25 mln zł i zostały sfinansowane przez miasto
- Wikipedia (pl)Construction start
Construction start1 października 2013 r. rozpoczęła się dwuletnia przebudowa trasy W-Z
- Rynek Kolejowy11 Jun 2014
- PortalSamorzadowy.pl2015
- Urbnews.pl31 Oct 2015Status
StatusPrzebudowa trasy W-Z w Łodzi trwała około 2 lat i kosztowała niemalże 800 mln zł.
- Super Express (Łódź)1 Nov 2015DeliveryStatusStage
Delivery · Status · StageW sobotni poranek (31 października), jako pierwszy po Trasie W-Z, przejechał tramwaj linii 10 z Retkini na Olechów.