Warsaw Metro Line III – Stage I (Praga-Południe, Stadion Narodowy – Gocław)
The first section of Warsaw's third metro line (M3), the so-called Praga section, is to connect the existing Stadion Narodowy station with Gocław in Praga-Południe. The planned route comprises seven stations (Stadion Narodowy plus six new ones: Dworzec Wschodni, Mińska, Rondo Wiatraczna, Ostrobramska, Jana Nowaka-Jeziorańskiego, Gocław) and is approx. 8.1 km long. In March 2024, a contract for design work was signed, which is to be completed in 2027; the city announces a tender for the contractor in 2027, the start of construction in 2028 and completion in 2032. Implementation depends on securing EU or government funding.
How it went
Assessment: too early to assess, as of 15 Jul 2026. This is our reading, not a verdict, and we show it only where a quote from a source listed below stands behind it. Of the four, 2 carry no assessment yet, one has an assessment with no confirmed quote. How to read this section
Timeline
- Original date2032
- Current date2032
Change history
- 8 Mar 2024stage: permits
Significance
The Praga section of the M3 is intended to improve transport accessibility of the densely populated Praga-Południe, including the Gocław area, which has so far lacked rapid rail transport. According to the city's declarations, a metro journey from Gocław to the center (Świętokrzyska station) is to take approx. 17 minutes, shortening travel time and relieving the existing tram and bus network.
Sources 6 · 3 independent · 4 archived
Every fact on this card comes from the sources below. Next to each source – which fields it supports.
Independence is counted the same way the gate that admits a record counts it: subdomains and titles from one publisher are a single voice, Wikipedia is zero. That is why the number is lower than the number of links. Three is the minimum.
A “wiki” mark means the value stands on Wikipedia alone. Our count of independent sources treats it as zero, so read such a place as less firmly documented than the rest of the card – that applies to an outcome row, a figure, a date and a status alike.
- Murator PlusStatusStageStage historyCostOriginal dateCurrent dateFundingDelivery
Status · DeliveryAktualnie miasto podaje, że budowa pierwszego odcinka M3 na Pradze-Południe (6 stacji) planowana jest w latach 2028–2032 – o ile Warszawie uda się pozyskać dofinansowanie unijne lub rządowe.
Stage · Stage history8 marca 2024 r. podpisano umowę na zaprojektowanie praskiego odcinka linii M3
Costkoszt budowy I etapu III linii metra to ok. 5,952 mld zł
Original date · Current datebudowa pierwszego odcinka M3 na Pradze-Południe (6 stacji) planowana jest w latach 2028–2032
FundingMiasto ma zabezpieczone 1,2 mld zł na budowę III linii metra, ale to zaledwie wkład własny – konieczne będzie pozyskanie dodatkowego finansowania, np. unijnego.
FundingŚrodki na budowę linii M3 miasto będzie się starało pozyskać z Unii Europejskiej.
FundingWe wrześniu 2023 r. rząd przyjął plan wsparcia rozwoju Warszawy, co umożliwia miastu staranie się o dofinansowanie z budżetu państwa na różne inwestycje, np. 3. linię metra.
- Architektura Murator Plus
- WikipediaInvestor
InvestorZarządca Metro Warszawskie
Locationjej pierwszy odcinek będzie liczyć 7 stacji i połączy Stadion Narodowy z Gocławiem
- Metro Warszawskie
- Rynek Kolejowy (aut. Witold Urbanowicz)11 Oct 2023Cost
CostŁączny koszt inwestycji to blisko 5,411 mld zł. Jeżeli uwzględnić rezerwę (waloryzację) na poziomie 10% wychodzi 5,952 mld zł netto. Wyliczenia są aktualne dla poziomu cen z I kwartału 2023 r.
- Architektura-Murator (muratorplus.pl)28 Jul 2026CostStage
Costszacunkowy koszt budowy I etapu 3. linii metra to 5,952 mld zł
StageW 2027 r. firmy te mają przekazać na ręce miasta projekty I etapu linii M3 oraz niezbędne do budowy decyzje urzędowe, w tym pozwolenie na budowę.