ProjektometrPoland’s megaproject database
← all projects
🚆Transportstrategic

Modernizacja Centralnej Magistrali Kolejowej (LK4) do 200 km/h dla Pendolino (Grodzisk Maz. – Zawiercie)

completedstage: operational

This record has not been translated yet. The text below is the Polish original.

Dostosowanie Centralnej Magistrali Kolejowej (linia kolejowa nr 4, Grodzisk Mazowiecki – Zawiercie, ok. 224 km) do prędkości pociągów 200 km/h. Była to pierwsza w Polsce eksploatacja kolei konwencjonalnej z taką prędkością. Zarządcą infrastruktury jest PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. W latach 2010–2014 zmodernizowano odcinek Włoszczowa Płn. – Olszamowice (bez obu stacji): wymieniono sieć trakcyjną, wyremontowano obiekty inżynierskie i punktowo wzmocniono podtorze. 14 grudnia 2014 roku składy ED250 Pendolino rozpoczęły planowe kursowanie z prędkością 200 km/h na odcinku Zawiercie – Olszamowice; Polska stała się pierwszym państwem spośród przyjętych do Unii Europejskiej w 2004 roku, które wprowadziło prędkość pociągów wyższą niż 160 km/h. 10 grudnia 2017 roku prędkość 200 km/h wprowadzono także na odcinku Grodzisk Mazowiecki – Idzikowice (80 km). Rekord ten obejmuje przedsięwzięcie fazy do 200 km/h zrealizowane do 2017 roku. Późniejsze dostosowanie CMK do prędkości 230–250 km/h (m.in. ERTMS/ETCS poziomu 2 na odcinku Korytów – Zawiercie oraz prace finansowane z Krajowego Planu Odbudowy o wartości rzędu 1,8 mld zł) jest odrębnym, realizowanym po 2020 roku programem i nie jest objęte tym rekordem.

How it went

Assessment: settled, as of 25 Jul 2026. This is our reading, not a verdict, and we show it only where a quote from a source listed below stands behind it. Of the four, 2 carry no assessment yet, one has an assessment with no confirmed quote. How to read this section

Utilisationin use[1]

A “wiki” mark means the value stands on Wikipedia alone. Our count of independent sources treats it as zero, so read such a place as less firmly documented than the rest of the card – that applies to an outcome row, a figure, a date and a status alike.

eksploatacja z prędkością 200 km/h
Current
planowe kursowanie pociągów ED250 Pendolino z prędkością 200 km/h od 14 grudnia 2014 (Zawiercie–Olszamowice) i od 10 grudnia 2017 (Grodzisk Maz.–Idzikowice) (od 2014)

Timeline

  1. Construction start2010
  2. Delivery2017

Change history

  • 10 Dec 2017stage: operational
  • 14 Dec 2014stage: operational

Significance

Modernizacja CMK do 200 km/h uczyniła linię nr 4 pierwszą w Polsce trasą kolejową, po której pociągi pasażerskie kursują z prędkością 200 km/h, a Polskę pierwszym państwem przyjętym do Unii Europejskiej w 2004 roku, które przekroczyło próg 160 km/h w ruchu pasażerskim. Umożliwiła wprowadzenie flagowych połączeń Express InterCity Premium składami ED250 Pendolino i skrócenie czasu przejazdu na osi Warszawa – Katowice/Kraków. Faza 200 km/h stała się fundamentem dla późniejszego, realizowanego po 2020 roku programu dostosowania magistrali do prędkości 230–250 km/h.

Sources 5 · 3 independent · 4 archived

Every fact on this card comes from the sources below. Next to each source – which fields it supports.

Independence is counted the same way the gate that admits a record counts it: subdomains and titles from one publisher are a single voice, Wikipedia is zero. That is why the number is lower than the number of links. Three is the minimum.

A “wiki” mark means the value stands on Wikipedia alone. Our count of independent sources treats it as zero, so read such a place as less firmly documented than the rest of the card – that applies to an outcome row, a figure, a date and a status alike.

  1. [1]Linia kolejowa nr 4 ↗archived ✓
    Wikipedia (pl)
    StatusStageConstruction startDeliveryInvestorUtilisation
    Status · Utilisation14 grudnia 2014 ED250 Pendolino rozpoczęły planowe kursowanie z prędkością 200 km/h na odcinku Zawiercie-Olszamowice.
    Stage · Delivery10 grudnia 2017 na odcinku Grodzisk Mazowiecki – Idzikowice (80 km) wprowadzono prędkość 200 km/h
    Construction startW latach 2010–2014 zmodernizowano odcinek Włoszczowa Płn. – Olszamowice, ale bez obu stacji. Wymieniono sieć trakcyjną, wyremontowano wszystkie obiekty inżynierskie
    InvestorZarządca PKP PLK
  2. [2]Modernizacja linii kolejowej nr 4 – Centralna Magistrala Kolejowa ↗
    PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (Mapa inwestycyjna)
    Cost
    CostWartość projektu 1 688 468 856,00 PLN
  3. [3]200 km/h w Idzikowicach – PLK kontynuują inwestycje na CMK ↗archived ✓
    Rynek Kolejowy5 Sep 2017
  4. [4]Na CMK trwają prace za 1,8 mld zł. Kiedy koniec modernizacji? ↗archived ✓
    Rynek Kolejowy
  5. [5]Pociągi zwiększą prędkość do 250 km/h na Centralnej Magistrali Kolejowej ↗archived ✓
    PortalSamorzadowy.pl21 Sep 2023