Autostrada A4 Jarosław – Korczowa (granica z Ukrainą)
This record has not been translated yet. The text below is the Polish original.
Końcowy, ok. 47-kilometrowy odcinek autostrady A4 od Jarosławia do Korczowej na granicy polsko-ukraińskiej, domykający polską część korytarza A4/E40 (Berlin–Kijów). Inwestycja została podzielona na dwa zadania realizowane w systemie „Projektuj i buduj": Jarosław (węzeł Wierzbna) – Radymno o długości ok. 25 km, wybudowany przez konsorcjum Budimex Dromex i Ferrovial Agroman za 969,2 mln zł, oraz Radymno – Korczowa (granica państwa) o długości ok. 22 km, wybudowany przez grecką firmę J&P Avax za 818,5 mln zł. Oferty w przetargu GDDKiA otwarto 7 września 2009 roku. Ogólny kosztorys inwestorski GDDKiA zakładał koszt inwestycji od Jarosławia do Korczowej na poziomie 2,35 mld zł, a wybrane oferty pozwoliły prognozować oszczędności rzędu ok. 560 mln zł względem kosztorysu; całość inwestycji wyceniono na ok. 1,7–1,8 mld zł. Pierwotny termin realizacji przypadał na kwiecień 2012 r. Ciąg główny odcinka Radymno–Korczowa udostępniono kierowcom 23 grudnia 2013 roku, a węzeł Korczowa, ostatni węzeł na terenie Polski i Unii Europejskiej przed przekroczeniem granicy polsko-ukraińskiej, oddano do ruchu 18 czerwca 2014 roku. Inwestorem była Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA).
How it went
Assessment: settled, as of 25 Jul 2026. This is our reading, not a verdict, and we show it only where a quote from a source listed below stands behind it. Of the four, 3 have an assessment with no confirmed quote. How to read this section
Timeline
- Announced2009
- Original dateApr 2012
- Delivery2013
Change history
- 23 Dec 2013stage: operational
Significance
Odcinek Jarosław – Korczowa domknął polską część autostrady A4 aż do granicy z Ukrainą, tworząc ciągłe autostradowe połączenie w europejskim korytarzu wschód–zachód (A4/E40, kierunek Berlin–Kijów). Węzeł Korczowa jest ostatnim węzłem komunikacyjnym na terenie Polski i Unii Europejskiej umożliwiającym zjazd z autostrady A4 przed przekroczeniem granicy polsko-ukraińskiej, co czyni odcinek kluczowym elementem drogowego przejścia granicznego i tranzytu towarowego na wschód. Inwestycja została zrealizowana taniej od kosztorysu inwestorskiego GDDKiA (2,35 mld zł), z prognozowanymi oszczędnościami rzędu ok. 560 mln zł.
Sources 6 · 3 independent · 4 archived
Every fact on this card comes from the sources below. Next to each source – which fields it supports.
Independence is counted the same way the gate that admits a record counts it: subdomains and titles from one publisher are a single voice, Wikipedia is zero. That is why the number is lower than the number of links. Three is the minimum.
- Auto Świat2009AnnouncedInvestor
Announced · Investor7 września 2009 roku w oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Rzeszowie zostały otwarte oferty
- [2]Otwarcie ofert na autostradę A4 Jarosław-Radymno i Radymno-Korczowa. 560 mln zł oszczędności. ↗archived ✓GDDKiA2009Original date
Original dateTermin realizacji to kwiecień 2012 r.
- muratorplus.plCost
CostKonsorcjum firm, w składzie: Budimex Dromex i Ferrvial Agroman z Hiszpanii, za 969,2 mln zł wybuduje 25-kilometrowy, podkarpacki fragment autostrady A4 na odcinku Jarosław (węzeł Wierzbna) - Radymno. Zaś 22-kilometrowy odcinek Radymno-Korczowa (granica państwa) wybuduje grecka firma J&P Avax, za 818,5 mln zł. Całość inwestycji będzie kosztować 1,7 mld zł
- GDDKiA2014StatusStageDelivery
Status · DeliveryCiąg główny tego odcinka A4 został udostępniony kierowcom 23 grudnia 2013 r.
StageOd dziś kierowcy podróżujący autostradą A4 mogą korzystać z węzła Korczowa.
- GDDKiA
- Funding
Fundingwartość dofinansowania projektu z Programu Infrastruktura i Środowisko wynosi 1,020 mld złotych