Zakup pociągów Pendolino ED250 (PKP Intercity)
Zakup 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych Alstom New Pendolino (w Polsce oznaczonych jako ED250) przez PKP Intercity. 30 maja 2011 roku PKP Intercity podpisały z przedsiębiorstwem Alstom Transport kontrakt o wartości 665 milionów euro (2,64 mld zł), obejmujący dostawę 20 siedmioczłonowych pociągów New Pendolino, budowę zaplecza technicznego na stacji postojowej Warszawa Grochów oraz utrzymanie techniczne pociągów przez okres maksymalnie 17 lat. Składy wyprodukowano w fabryce Alstom we włoskim Savigliano. Eksploatację w relacjach Express InterCity Premium rozpoczęto 14 grudnia 2014 roku. Maksymalna prędkość eksploatacyjna osiągana przez składy na polskiej sieci wynosi 200 km/h.
Jak poszło
Ocena: rozstrzygnięte, stan na 19 lip 2026. To nasz odczyt, nie wyrok, i pokazujemy go tylko tam, gdzie mamy pod nim cytat ze źródła z listy poniżej. Z czterech osi jedna nie ma jeszcze oceny. Jak czytać tę sekcję
Oznaczenie „wiki” znaczy, że ta wartość stoi wyłącznie na Wikipedii. W liczniku źródeł niezależnych liczymy ją jako zero, więc traktuj takie miejsce jako słabiej udokumentowane niż reszta karty – dotyczy to tak samo wiersza osi, jak i kwoty, daty czy statusu.
- Stan
- ponad 39 mln pasażerów i ok. 70 mln km w ciągu 10 lat; średnio ok. 22 tys. km dziennie (2014–2024)
- Zdolność albo cel
- 20 składów w codziennej eksploatacji
- Jednostka
- pasażerowie / kilometry
Kalendarium
Historia zmian
- 14 gru 2014etap: w eksploatacji
Znaczenie
Pendolino ED250 stały się flagowym pociągiem PKP Intercity i symbolem wejścia polskiej kolei w erę szybkich połączeń pasażerskich. Flota 20 składów obsługuje połączenia Express InterCity Premium łączące Warszawę m.in. z Gdańskiem, Wrocławiem, Katowicami i Krakowem, a także z mniejszymi ośrodkami, jak Rzeszów, Gliwice, Bielsko-Biała czy Kołobrzeg. W ciągu pierwszych dziesięciu lat eksploatacji (2014–2024) składy ED250 przewiozły ponad 39 mln pasażerów i pokonały łącznie około 70 mln kilometrów, pokonując dziennie średnio około 22 tys. km.
Źródła 9 · 6 niezależnych · 8 zarchiwizowanych
Każdy fakt w tej karcie pochodzi z poniższych źródeł. Przy źródle – które pola potwierdza.
Niezależne liczymy tak samo, jak bramka wpuszczająca rekord do bazy: subdomeny i tytuły jednego wydawcy to jeden głos, Wikipedia zero. Stąd liczba niższa niż liczba odnośników. Wymagamy co najmniej trzech.
Oznaczenie „wiki” znaczy, że ta wartość stoi wyłącznie na Wikipedii. W liczniku źródeł niezależnych liczymy ją jako zero, więc traktuj takie miejsce jako słabiej udokumentowane niż reszta karty – dotyczy to tak samo wiersza osi, jak i kwoty, daty czy statusu.
- Wikipedia (pl)StatusEtapKosztStart budowyOddanieInwestorDostarczenieFinansowanieHarmonogram
Status · Etap · Oddanie14 grudnia 2014 pociągi Pendolino rozpoczęły kursowanie
Kosztkontrakt o wartości 665 milionów euro (2,64 mld zł)
Start budowy · Inwestor30 maja 2011 PKP Intercity podpisały z przedsiębiorstwem Alstom Transport kontrakt
Dostarczeniedostawę 20 7-członowych pociągów New Pendolino
Finansowanieotrzymało kredyt z Europejskiego Banku Inwestycyjnego[9] w wysokości 224 mln euro (później zwiększonej do 342 mln euro)
FinansowaniePKP Intercity dostały od rządu gwarancję finansowania zakupu w zgodzie ze strategią przyjętą przez Komisję Europejską
Harmonogram18 marca 2015 wysokość naliczonych kar za opóźnienia w dostawach składów wynosiła 48 mln euro
- Wikipedia (en)
- Rynek Kolejowy3 gru 2024Wykorzystanie
WykorzystanieED250 przewiozły ponad 39 mln pasażerów na trasach łączących Warszawę, Gdańsk, Wrocław, Katowice czy Kraków
- Historia Transportu Publicznego14 gru 2024
- Finansowanie
FinansowanieKomisja Europejska potwierdziła dofinansowanie dla 22% wartości projektu zakupu 20 składów Pendolino.
FinansowanieWkład własny spółki wynosi 10%.
- TransInfo / InfoRail5 cze 2026Start budowy
Start budowyUmowa na dostawę 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych ED250 została podpisana 30 maja 2011 roku z konsorcjum Alstom Konstal S.A. (obecnie Alstom Polska S.A.) oraz Alstom Ferroviaria S.p.A.
- Railway Technology16 gru 2014Inwestor
InwestorIn 2011, Alstom secured a €665m contract from PKP Intercity to deliver 20 high-speed Pendolino trains.
- Rzeczpospolita (rp.pl)30 maj 2011
- Forsal.pl (Dziennik Gazeta Prawna)24 lis 2015InwestorStatus
Inwestor · StatusZakup przez PKP Intercity pociągów pendolino, których maksymalna prędkość eksploatacyjna to 250 km/godz., był – zdaniem NIK – działaniem niegospodarnym.