S7 Warszawa – Gdańsk / Warszawa – Kraków (odcinki domykające korytarz)
Zbiorczy wpis obejmujący ostatnie brakujące odcinki drogi ekspresowej S7 domykające dwa korytarze tranzytowe: północny Warszawa – Gdańsk oraz południowy Warszawa – Kraków. Na północy realizowany jest ok. 35-kilometrowy ciąg Płońsk Południe – Czosnów (odcinki Płońsk Południe – Załuski, Załuski – Modlin i Czosnów – Modlin), którego kolejne fragmenty oddawano do ruchu jesienią i zimą 2025 r. Odcinek Modlin – Czosnów (9,7 km) udostępniono pod koniec października 2025 r., a odcinki Modlin – Załuski (12 km) i Załuski – Płońsk Południe (12,9 km) 19 grudnia 2025 r. Pozostają jeszcze do wybudowania fragmenty Czosnów – Warszawa (Czosnów – Kiełpin i Kiełpin – Warszawa), będące na etapie administracyjnym i projektowym. Na południu, w Małopolsce, powstaje odcinek Widoma – Kraków (18,29 km) domykający wschodnią część obwodnicy Krakowa między węzłami Mistrzejowice i Grębałów, z planowanym zakończeniem w listopadzie 2026 r. Inwestorem jest GDDKiA; ciąg Płońsk – Czosnów wyceniono na nieco ponad 2,8 mld zł (w tym ok. 1,2 mld zł dofinansowania UE z programu FEnIKS), a odcinek Widoma – Kraków na ok. 1,67 mld zł brutto.
Jak poszło
Ocena: za wcześnie na ocenę, stan na 15 lip 2026. To nasz odczyt, nie wyrok, i pokazujemy go tylko tam, gdzie mamy pod nim cytat ze źródła z listy poniżej. Z czterech osi 3 nie mają jeszcze oceny. Jak czytać tę sekcję
Kalendarium
- Aktualny termin2026
Znaczenie
Domknięcie tych odcinków usuwa ostatnie „wąskie gardła" na ekspresowym korytarzu S7, jednej z głównych osi tranzytowych północ–południe w Polsce, łączącej Trójmiasto, Warszawę i Kraków w sieci TEN-T. Oddane w 2025 r. fragmenty Płońsk Południe – Czosnów wyprowadzają ruch tranzytowy Warszawa – Gdańsk z przeciążonej starej trasy, a budowany w Małopolsce odcinek Widoma – Kraków (18,29 km) zamyka wschodnią część obwodnicy Krakowa między węzłami Mistrzejowice i Grębałów. Łączne nakłady wynoszą ponad 2,8 mld zł na ciągu północnym (w tym ok. 1,2 mld zł środków UE z programu FEnIKS) oraz ok. 1,67 mld zł brutto na odcinku Widoma – Kraków.
Źródła 7 · 6 niezależnych · 6 zarchiwizowanych
Każdy fakt w tej karcie pochodzi z poniższych źródeł. Przy źródle – które pola potwierdza.
Niezależne liczymy tak samo, jak bramka wpuszczająca rekord do bazy: subdomeny i tytuły jednego wydawcy to jeden głos, Wikipedia zero. Stąd liczba niższa niż liczba odnośników. Wymagamy co najmniej trzech.
- Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Oddział w Warszawie (gov.pl)
- Ministerstwo Infrastruktury (gov.pl)gru 2025Dostarczenie
DostarczeniePod koniec października 2025 r. drogowcy oddali do ruchu 9,7 km odcinka Modlin - Czosnów, a teraz udostępniają kolejne 25 km pomiędzy węzłami Modlin i Płońsk Południe.
- GDDKiA / konsorcjum wykonawcze (s7plonsk-czosnow.pl)
LokalizacjaWojewództwo: mazowieckie
- GDDKiA, Oddział w Krakowie (s7widoma-krakow.pl)EtapAktualny terminInwestor
EtapTermin realizacji Kontraktu: listopad 2026
Aktualny terminTermin realizacji Kontraktu: listopad 2026.
InwestorGeneralna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Krakowie
Lokalizacjawojewództwie małopolskim
- Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (gov.pl)Status
StatusRównież na południu kraju – w Małopolsce – zakończymy realizację brakującego fragmentu S7 na odcinku Widoma - Kraków pomiędzy węzłami Mistrzejowice i Grębałów.
- Finansowanie
FinansowanieNa trasę Płońsk-Warszawa, a dokładniej odcinek Płońsk-Czosnów, wydano 115,62 mln zł.
- Finansowanie
FinansowanieFundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027
FinansowanieFundusz Spójności