Projektometrbaza polskich megaprojektów
← wszystkie projekty
🚆Transportstrategiczny

S7 odcinek Naprawa - Skomielna Biała z tunelem pod Luboniem Małym (Zakopianka)

ukończoneetap: w eksploatacjidostarczoneopóźnione
2,5 mld PLN
budżet programu (wieloletni) · dane z lis 2022netto czy brutto: nie zapisaliśmy≈ 2,5 mld zł (wg etapu, szac., nominalnie)finansowanie: Unia Europejska (dofinansowanie 1 299 635 604,11 zł)

Odcinek drogi ekspresowej S7 (Zakopianki) między Naprawą a Skomielną Białą w Beskidzie Wyspowym, którego głównym elementem jest dwukomorowy tunel o długości 2058 m przebity w masywie góry Mały Luboń. Był to najdłuższy pozamiejski tunel drogowy w Polsce w chwili otwarcia. Inwestorem była Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, a odcinek udostępniono kierowcom 12 listopada 2022 roku po ok. rocznym opóźnieniu względem pierwotnego terminu.

Jak poszło

Ocena: rozstrzygnięte, stan na 15 lip 2026. To nasz odczyt, nie wyrok, i pokazujemy go tylko tam, gdzie mamy pod nim cytat ze źródła z listy poniżej. Z czterech osi jedna nie ma jeszcze oceny. Jak czytać tę sekcję

Dostarczeniedostarczone[3]
Harmonogramopóźnienie[2]
Wykorzystaniew użyciu[4]
średnie dobowe natężenie ruchu / przejazdy łącznie
Stan
~24,5 tys. poj./dobę (I poł. 2025), rekord 48 040 (20.07.2025), 22 mln przejazdów od otwarcia (2022-11 do 2025-07)
Jednostka
pojazdy/dobę

Kalendarium

Poślizg: ok. 1 rok względem pierwotnego terminu (podanego rokiem)

  1. Pierwotny termin2021
  2. Oddanie12 lis 2022

Historia zmian

  • 12 lis 2022etap: w eksploatacji

Znaczenie

Tunel pod Luboniem Małym domknął ciąg drogi ekspresowej S7 na trudnym górskim odcinku Zakopianki, eliminując przejazd przez zabudowę i wąskie łuki na starym przebiegu w rejonie Naprawy i Skomielnej Białej. Dwukomorowa konstrukcja o długości 2058 m z pełnym systemem bezpieczeństwa i odcinkowym pomiarem prędkości poprawia płynność i bezpieczeństwo ruchu na głównym połączeniu Krakowa z Podhalem.

Źródła 4 · 4 niezależne · 4 zarchiwizowane

Każdy fakt w tej karcie pochodzi z poniższych źródeł. Przy źródle – które pola potwierdza.

Niezależne liczymy tak samo, jak bramka wpuszczająca rekord do bazy: subdomeny i tytuły jednego wydawcy to jeden głos, Wikipedia zero. Stąd liczba niższa niż liczba odnośników. Wymagamy co najmniej trzech.

  1. [1]Nowy tunel na Zakopiance otwarty ↗zarchiwizowane ✓
    Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (gov.pl)12 lis 2022
    KosztInwestorFinansowanie
    Koszt · FinansowanieŁączny koszt inwestycji wynosi 2 547 601 820,15 zł, a dofinansowanie ze środków UE 1 299 635 604,11 zł.
    InwestorGeneralna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
  2. [2]Zakopianka. Otwarcie tunelu - budowa trwała ponad pięć lat, kosztowała blisko miliard złotych ↗zarchiwizowane ✓
    TVN2412 lis 2022
    Pierwotny terminHarmonogram
    Pierwotny terminNajpierw zapowiadano, że tunel będzie gotowy do końca 2021 r., a później termin zakończenia prac przy budowie tunelu wyznaczono na luty tego roku.
    HarmonogramDrążenie tunelu rozpoczęło się 2017 roku, a termin otwarcia tunelu był kilkukrotnie przesuwany. Ostateczne opóźnienie wyniosło około roku.
  3. [3]Tunel na Zakopiance otwarty dla kierowców od 12 listopada ↗zarchiwizowane ✓
    muratorplus.pl12 lis 2022
    StatusEtapOddanieDostarczenie
    Status · Etap · Oddanie · DostarczenieNowy tunel na Zakopiance pomiędzy miejscowościami Naprawa i Skomielna od 12 listopada jest otwarty.
    LokalizacjaDwukomorowy tunel w ciągu Zakopianki o długości 2,06 km powstał w masywie góry Mały Luboń
  4. [4]Zakopianka. Tunel pod Luboniem Małym z historycznym wynikiem ↗zarchiwizowane ✓
    Inzynieria.com22 lip 2025
    Wykorzystanie
    WykorzystanieW niedzielę, 20 lipca 2025 roku, przez tunel drogowy na odcinku S7 pod Luboniem Małym przejechało 48 040 pojazdów
    Wykorzystanieokoło godziny 21:45, odnotowano również 22-milionowy przejazd przez tunel od momentu jego uruchomienia.