Zakup 186 tramwajów PESA 120Na Swing dla Tramwajów Warszawskich
Kontrakt Tramwajów Warszawskich sp. z o.o. na dostawę 186 przegubowych, wieloczłonowych, całkowicie niskopodłogowych wagonów tramwajowych typu 120Na Swing, wyprodukowanych przez Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz S.A. Dwustopniowy przetarg ograniczony ogłoszono 22 sierpnia 2008 roku; umowę na dostawę nowych tramwajów podpisano uroczyście 29 maja 2009 roku na terenie zajezdni R-4 Żoliborz, w obecności m.in. prezydent Warszawy Hanny Gronkiewicz-Waltz oraz marszałka województwa mazowieckiego Adama Struzika. Bydgoski producent zaproponował dostawę za 1227,6 mln zł netto (1497,6 mln zł brutto). Była to jedyna nieodrzucona i zarazem najtańsza oferta. Spośród 186 dostarczonych wagonów aż 179 zostało zakupionych z wykorzystaniem dofinansowania ze środków Unii Europejskiej (w wysokości 59 proc. wartości netto). Dostawy realizowano w latach 2010–2013: pierwszy Swing dotarł do Warszawy w maju 2010 roku i 12 czerwca 2010 roku wyjechał na pierwszy kurs z pasażerami, a ostatni, 186. wagon dotarł do Warszawy 18 listopada 2013 roku. Był to jeden z największych kontraktów tramwajowych w Europie w tamtym okresie.
Jak poszło
Ocena: rozstrzygnięte, stan na 18 lis 2013. To nasz odczyt, nie wyrok, i pokazujemy go tylko tam, gdzie mamy pod nim cytat ze źródła z listy poniżej. Z czterech osi 2 nie mają jeszcze oceny. Jak czytać tę sekcję
- Stan
- 186 wagonów 120Na Swing dostarczonych i eksploatowanych w sieci Tramwajów Warszawskich (2013)
Kalendarium
- Ogłoszenie22 sie 2008
- Start budowy29 maj 2009
- Oddanie2013
Znaczenie
Zakup 186 tramwajów Swing był jednym z największych zamówień taboru tramwajowego w Europie w tamtym okresie i skokowo zwiększył udział całkowicie niskopodłogowego, nowoczesnego taboru w warszawskiej sieci tramwajowej. Dostawy z lat 2010–2013 zastąpiły część wysłużonego taboru wysokopodłogowego, a rozstrzygnięcie przetargu na korzyść bydgoskiej PESA było ważnym kontraktem dla krajowego przemysłu taboru szynowego. Zdecydowana większość wagonów (179 z 186) została sfinansowana z udziałem środków Unii Europejskiej.
Źródła 4 · 3 niezależne · 2 zarchiwizowane
Każdy fakt w tej karcie pochodzi z poniższych źródeł. Przy źródle – które pola potwierdza.
Niezależne liczymy tak samo, jak bramka wpuszczająca rekord do bazy: subdomeny i tytuły jednego wydawcy to jeden głos, Wikipedia zero. Stąd liczba niższa niż liczba odnośników. Wymagamy co najmniej trzech.
- Tramwar.plStatusEtapKosztOgłoszenieStart budowyOddanieInwestor
Status · OddanieW dniu 18 listopada 2013r. dotarł do Warszawy ostatni, sto osiemdziesiąty wagon 120Na.
EtapSpośród dostarczonych wagonów 120Na aż 179 zostało zakupionych z wykorzystaniem dofinansowania ze środków Unii Europejskiej
KosztBydgoski producent zaproponował dostawę nowych tramwajów za 1227,6 mln zł netto (1497,6 mln zł brutto).
Ogłoszenie · Inwestor22 sierpnia 2008r. Tramwaje Warszawskie sp. z o.o. ogłosiły dwustopniowy przetarg ograniczony na dostawę 186 szt. przegubowych, wieloczłonowych, całkowicie niskopodłogowych wagonów tramwajowych
Start budowyW dniu 29 maja 2009r. na terenie zajezdni R-4 Żoliborz uroczyście (w obecności m.in. prezydent Warszawy - Hanny Gronkiewicz-Waltz oraz marszałka województwa mazowieckiego - Adama Struzika) podpisano mowę na dostawę nowych tramwajów.
- Miasto Warszawa (um.warszawa.pl)21 lis 2013DostarczenieWykorzystanie
DostarczenieKontrakt stulecia zakończony – do stolicy trafił dziś ostatni, 186. tramwaj 120Na Swing.
WykorzystaniePierwszy pojazd przyjechał do Warszawy w maju 2010 roku, a już miesiąc później (12 czerwca) zabrał pierwszych pasażerów i rozpoczął regularne kursowanie.
- Money.pl19 maj 2017
- Finansowanie
FinansowanieProjekt „Zakup tramwajów niskopodłogowych do obsługi sieci komunikacji tramwajowej w Warszawie” jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko, działanie 7.3.