Planowany zewnętrzny ring drogowy wokół całej aglomeracji warszawskiej, złożony z dwóch ciągów: autostrady A50 (część południowa, ok. 98 km) oraz drogi ekspresowej S50 (część północna, ok. 165 km), o łącznej długości preferowanego wariantu ok. 263 km. Inwestycję przygotowuje GDDKiA; w 2021 r. została ona wpisana jako inwestycja towarzysząca Centralnemu Portowi Komunikacyjnemu i ma wyprowadzać ruch tranzytowy poza Warszawę. Trasa jest na wczesnym etapie przygotowań: po studium korytarzowym trwa zamawianie dokumentacji projektowej (STEŚ) dla kolejnych odcinków. Koszt oszacowano na ok. 7,5 mld zł dla A50 i ok. 10,9 mld zł dla S50 (razem ok. 18,4 mld zł). Docelowo cała trasa miałaby być dostępna do 2035 r., a pierwsze fragmenty na przełomie 2027 i 2028 r.
Jak poszło
Ten rekord nie ma jeszcze oceny efektu na żadnej z czterech osi. Kalendarium i źródła poniżej pokazują, co o nim wiadomo; sama ocena nie została jeszcze wystawiona.
Kalendarium
- Ogłoszenie26 sty 2021
- Pierwotny termin2035
- Aktualny termin2035
Historia zmian
- 26 sty 2021etap: ogłoszony
Znaczenie
Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej byłaby najdłuższym ringiem drogowym w Polsce (ok. 263 km) i drugą, zewnętrzną obwodnicą stolicy, odrębną od istniejącej, wewnętrznej Południowej Obwodnicy Warszawy (S2). Jej zadaniem jest przejęcie ruchu tranzytowego omijającego Warszawę oraz skomunikowanie planowanego Centralnego Portu Komunikacyjnego z siecią dróg krajowych. Ze względu na skalę (ok. 18 mld zł tylko dla ciągów A50 i S50), wczesny etap przygotowań i zmienne uwarunkowania polityczne realizacja pozostaje niepewna; pierwsze fragmenty mogłyby powstać najwcześniej na przełomie 2027 i 2028 r.
Źródła 5 · 3 niezależne · 5 zarchiwizowanych
Każdy fakt w tej karcie pochodzi z poniższych źródeł. Przy źródle – które pola potwierdza.
Niezależne liczymy tak samo, jak bramka wpuszczająca rekord do bazy: subdomeny i tytuły jednego wydawcy to jeden głos, Wikipedia zero. Stąd liczba niższa niż liczba odnośników. Wymagamy co najmniej trzech.
- [1]Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej na mapie drogowej w 2035 r. Mapy z wariantami jej przebiegu ↗zarchiwizowane ✓conadrogach.plInwestorEtapPierwotny terminAktualny terminKoszt
Nazwa · Inwestor · LokalizacjaGDDKIA przedstawiła preferowane przebiegi dla Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej
EtapPoznaliśmy preferowany przez GDDKIA przebieg korytarza dla budowy Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej
Pierwotny termin · Aktualny terminpierwszymi fragmentami dużej obwodnicy Warszawy możemy pojechać na przełomie 2027 i 2028 roku, a cała trasa byłaby dostępna do 2035 roku
KosztW efekcie optymalny korytarz dla drogi S50 ma długość 165 km, a w jego ciągu zaplanowano ok. 15 węzłów. Szacowany koszt realizacji to 10,9 mld zł.
KosztW przypadku południowego odcinka, jako autostrady A50 długość korytarza to 98 km z ok. 10 węzłami, a szacowany koszt to 7,5 mld zł.
- Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA)sty 2021
- Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA)26 sty 2021Historia etapówOgłoszenie
Historia etapów · OgłoszenieWarszawa, 26 stycznia 2021 r. OBWODNICA AGLOMERACJI WARSZAWSKIEJ
- Inzynieria.com26 lut 2026Status
StatusWykonawca zaprojektuje odcinek drogi ekspresowej S50 od węzła Przyborowice na S7 do rejonu S8 na północny-wschód od Warszawy.
- Finansowanie
FinansowaniePieniądze będą wypłacane z Krajowego Funduszu Drogowego (KFD), który ulokowany jest w Banku Gospodarstwa Krajowego.
FinansowanieNowe inwestycje zostaną w dużej części sfinansowane w ramach unijnych perspektyw 2021–2027 lub 2028–2034.