Projektometrbaza polskich megaprojektów
← wszystkie projekty
🚆Transportstrategiczny

Modernizacja linii kolejowej nr 8, odcinek Warszawa Okęcie – Radom (LOT A–F)

ukończoneetap: w eksploatacjiopóźnione
1,9 mld PLN
budżet programu (wieloletni) · dane z 2023netto czy brutto: nie zapisaliśmy≈ 1,9 mld zł (wg etapu, szac., nominalnie)finansowanie: Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko 2014–2020 (współfinansowanie UE), budżet państwa, środki własne PKP PLK

Kompleksowa modernizacja ok. 100-kilometrowego odcinka linii kolejowej nr 8 od Warszawy Okęcia do Radomia, przeprowadzona przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. i współfinansowana z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014–2020. Zakres podzielono na sześć zadań (LOT A–F) i rozliczono w dwóch głównych projektach unijnych: „Modernizacja linii kolejowej nr 8, odcinek Warszawa Okęcie – Radom (LOT A, B, F) – Faza II” o wartości całkowitej 1 102 303 466,10 zł oraz „Prace na linii kolejowej nr 8, odcinek Warka – Radom (Lot C, D, E)” o wartości całkowitej 843 229 447,19 zł. Prace na odcinku Warka – Radom objęły budowę drugiego toru oraz przebudowę mostu na rzece Pilicy, a na całej trasie wymianę nawierzchni, przebudowę stacji i przystanków, sieci trakcyjnej oraz urządzeń sterowania ruchem kolejowym w celu podniesienia prędkości do 160 km/h dla pociągów pasażerskich i 120 km/h dla towarowych. Przebudowę rozpoczęto w 2014 r. od modernizacji stacji w Radomiu, a w 2015 r. ruszyły prace na odcinku Warszawa Okęcie – Czachówek. Od 11 czerwca 2023 r. pociągi na całym odcinku Warszawa Okęcie – Radom mogą jeździć z maksymalną prędkością 160 km/h, co skróciło czas przejazdu Radom – Warszawa do ok. 54 minut. Łączna wartość obu projektów wyniosła ok. 1,9 mld zł, przy czym publiczne komunikaty wskazywały wartość współfinansowania z POIiŚ na poziomie ok. 1,7 mld zł.

Jak poszło

Ocena: rozstrzygnięte, stan na 2023. To nasz odczyt, nie wyrok, i pokazujemy go tylko tam, gdzie mamy pod nim cytat ze źródła z listy poniżej. Z czterech osi jedna nie ma jeszcze oceny, jedna ma ocenę bez potwierdzonego cytatu. Jak czytać tę sekcję

Harmonogramopóźnienie[4]
Wykorzystaniew użyciu[5]
eksploatacja zmodernizowanej linii z prędkością 160 km/h
Stan
od 11 czerwca 2023 r. pociągi pasażerskie na całym odcinku Warszawa Okęcie – Radom jeżdżą z prędkością do 160 km/h

Kalendarium

  1. Start budowy2014
  2. Oddanie11 cze 2023

Znaczenie

Modernizacja skróciła czas przejazdu na trasie Warszawa – Radom (ok. 54 minuty po zakończeniu prac) dzięki podniesieniu prędkości maksymalnej do 160 km/h. Budowa drugiego toru na odcinku Warka – Radom oraz przebudowa mostu na Pilicy zwiększyły przepustowość i niezawodność linii nr 8, stanowiącej element korytarza kolejowego Warszawa – Radom – Kielce – Kraków.

Źródła 5 · 4 niezależne · 3 zarchiwizowane

Każdy fakt w tej karcie pochodzi z poniższych źródeł. Przy źródle – które pola potwierdza.

Niezależne liczymy tak samo, jak bramka wpuszczająca rekord do bazy: subdomeny i tytuły jednego wydawcy to jeden głos, Wikipedia zero. Stąd liczba niższa niż liczba odnośników. Wymagamy co najmniej trzech.

  1. [1]POIiŚ 5.1-3 Modernizacja linii kolejowej nr 8, odcinek Warszawa Okęcie – Radom (LOT A, B, F) - Faza II ↗zarchiwizowane ✓
    PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (Mapa inwestycyjna)
    KosztFinansowanie
    KosztCAŁKOWITY KOSZT REALIZACJI PROJEKTU * 1 102 303 466,10 PLNSkładnik, nie całość: wartość projektu dla odcinków LOT A, B, F (Faza II). Kwota na karcie, 1945,53 mln zł, to suma tego projektu i drugiego, rozłącznego odcinka Warka – Radom.
    FinansowanieWARTOŚĆ DOFINANSOWANIA Z BUDŻETU PAŃSTWA ** 105 709 719,11 PLN
  2. [2]Modernizacja linii kolejowej nr 8, odcinek Warszawa Okęcie - Radom (LOT A, B, F) - FAZA II ↗
    mapadotacji.gov.pl
  3. [3]Prace na linii kolejowej nr 8, odcinek Warka – Radom (Lot C, D, E) ↗
    mapadotacji.gov.pl
    KosztInwestor
    KosztProject value 843 229 447,19 złSkładnik, nie całość: wartość projektu dla odcinka Warka – Radom (LOT C, D, E). Kwota na karcie, 1945,53 mln zł, to suma tego projektu i odcinków LOT A, B, F.
    InwestorName of the beneficiary PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
  4. [4]Po 9 latach modernizacji linii Warszawa - Radom pojedziemy po niej 160 km/h ↗zarchiwizowane ✓
    Rynek Kolejowy2023
    StatusStart budowyHarmonogram
    StatusTeraz, po 9 latach od wbicia łopaty, linia jest gotowa i można po niej kursować z prędkością 160 km/h na całym modernizowanym odcinku.
    Start budowyOstatecznie przebudowę rozpoczęto w roku 2014 od modernizacji stacji w Radomiu
    HarmonogramTermin realizacji modernizacji 100-kilometrowego odcinka linii kolejowej nr 8 od Warszawy Okęcia do Radomia, wraz z budową drugiego toru od Warki do Radomia, był przesuwany kilkakrotnie.
  5. [5]Na trasie kolejowej nr 8 Warszawa – Radom pociągi mogą jeździć z prędkością do 160 km/h ↗zarchiwizowane ✓
    Mazowiecki Urząd Wojewódzki (gov.pl)12 cze 2023
    EtapOddanieWykorzystanie
    Etap · Oddanie · Wykorzystanieod 11 czerwca br. maksymalna dopuszczalna prędkość pociągów pasażerskich (PKP IC) przemieszczających się na trasie Warszawa – Radom, może wynosić 160 km/h