Most Marii Skłodowskiej-Curie (Most Północny) w Warszawie wraz z Trasą Mostu Północnego
Most Marii Skłodowskiej-Curie (pierwotnie nazywany Mostem Północnym) to most drogowo-tramwajowo-pieszo-rowerowy na Wiśle w północnej części Warszawy, o długości całkowitej 795 m, łączący dzielnice Bielany i Białołęka. Powstał wraz z Trasą Mostu Północnego (obecnie Trasa Mostu Marii Skłodowskiej-Curie), nową arterią prowadzącą od węzła z ulicą Modlińską na wschodnim brzegu do węzła przesiadkowego Młociny na zachodnim brzegu. Budowę rozpoczęto pod koniec maja 2009 roku, a część drogową mostu oddano do użytku 25 marca 2012 roku; pierwszą linię tramwajową uruchomiono 21 stycznia 2013 roku. Inwestorem było miasto stołeczne Warszawa, a realizację prowadził Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta (SZRM). Zakres inwestycji obejmował m.in. budowę odcinka trasy o długości 4,3 km od węzła z ulicą Modlińską do węzła przesiadkowego Młociny; roboty etapu I (2009–2013) wyceniono na 976 618 384 zł, a etapu II (2010–2012, wykonawca Skanska) na 51,5 mln zł. Całkowity koszt projektu wyniósł 1 150 581 207 zł, z czego unijne dofinansowanie (Fundusz Spójności / Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko) wyniosło 374 599 231 zł na podstawie umowy pomiędzy miastem stołecznym Warszawa a Centrum Unijnych Projektów Transportowych.
Jak poszło
Ocena: rozstrzygnięte, stan na 25 lip 2026. To nasz odczyt, nie wyrok, i pokazujemy go tylko tam, gdzie mamy pod nim cytat ze źródła z listy poniżej. Z czterech osi 2 nie mają jeszcze oceny, jedna ma ocenę bez potwierdzonego cytatu. Jak czytać tę sekcję
Oznaczenie „wiki” znaczy, że ta wartość stoi wyłącznie na Wikipedii. W liczniku źródeł niezależnych liczymy ją jako zero, więc traktuj takie miejsce jako słabiej udokumentowane niż reszta karty – dotyczy to tak samo wiersza osi, jak i kwoty, daty czy statusu.
Kalendarium
- Start budowymaj 2009
- Oddanie25 mar 2012
Znaczenie
Most Marii Skłodowskiej-Curie wraz z Trasą Mostu Północnego stworzył nowe drogowo-tramwajowe połączenie przez Wisłę w północnej części Warszawy, spinając lewobrzeżne Bielany (węzeł przesiadkowy Młociny) z prawobrzeżną Białołęką (węzeł z ulicą Modlińską). Inwestycja o wartości ponad 1,15 mld zł, współfinansowana ze środków Unii Europejskiej, poprawiła powiązania komunikacyjne dynamicznie rozwijających się dzielnic północnej Warszawy i domknęła kolejny fragment obwodnicowego układu drogowego miasta.
Źródła 7 · 4 niezależne · 5 zarchiwizowanych
Każdy fakt w tej karcie pochodzi z poniższych źródeł. Przy źródle – które pola potwierdza.
Niezależne liczymy tak samo, jak bramka wpuszczająca rekord do bazy: subdomeny i tytuły jednego wydawcy to jeden głos, Wikipedia zero. Stąd liczba niższa niż liczba odnośników. Wymagamy co najmniej trzech.
Oznaczenie „wiki” znaczy, że ta wartość stoi wyłącznie na Wikipedii. W liczniku źródeł niezależnych liczymy ją jako zero, więc traktuj takie miejsce jako słabiej udokumentowane niż reszta karty – dotyczy to tak samo wiersza osi, jak i kwoty, daty czy statusu.
- Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta
- Wikipedia (pl)StatusEtapKosztStart budowyOddanieInwestorFinansowanieDostarczenie
Status · Etap · Oddanie · DostarczenieOdcinek został oddany do użytku 25 marca 2012
KosztCałkowity koszt projektu to 1 150 581 207 zł
Start budowybudowa rozpoczęta pod koniec maja 2009 roku
Inwestorumowę pomiędzy miastem stołecznym Warszawa a Centrum Unijnych Projektów Transportowych
Finansowanie4 sierpnia 2010 roku podpisano umowę pomiędzy miastem stołecznym Warszawa a Centrum Unijnych Projektów Transportowych, która dotyczyła dofinansowania projektu „Budowa Trasy Mostu Północnego”.
- Wikipedia (pl)
- Finansowanie
FinansowanieProjekt jest dofinansowany z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko
Finansowaniewynosi 374 599 231,59 PLN, a całkowita wartość dwóch etapów projektu to 1 150 581 207,21 zł. Projekt jest dofinansowany z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko
- Money.pl (depesza PAP)24 mar 2012Oddanie
OddanieDla samochodów most ma zostać oddany jutro. Autobusy pojawią się na nim pojutrze, początkowo będą to dwie linie - dzienna 101 i nocna N01.
- Rynek Infrastruktury25 mar 2012
- Inżynier Budownictwa26 mar 2012Koszt
KosztCałkowite koszty inwestycji wskazane w umowie to 1150,59 mln zł, koszty kwalifikowane – 944,52 mln zł.