Autostrada A1 Toruń–Stryków (środkowy odcinek GDDKiA, POIiŚ)

Środkowy, ok. 150-kilometrowy odcinek autostrady A1 pomiędzy Toruniem a węzłem Stryków (Łódź Północ), zrealizowany przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad jako jeden projekt współfinansowany z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko (perspektywa 2007–2013). Całkowita wartość projektu „Budowa autostrady A-1, odcinek Toruń–Stryków" wyniosła 5 714 122 009,95 zł, z czego dofinansowanie ze środków UE sięgnęło 2 826 274 768,74 zł. Inwestycję prowadzono w podziale na niezależnie kontraktowane sekcje (m.in. Kowal–Sójki, Sójki–Kotliska, Kotliska–Piątek, Piątek–Stryków), których budowę rozpoczęto w 2010 roku. Węzeł Łódź Północ oddano do ruchu 3 czerwca 2012 roku, a większość sekcji na południe od Kowala udostępniono kierowcom 13 listopada 2012 roku, jeszcze przed sezonem po mistrzostwach Europy w piłce nożnej UEFA Euro 2012. Odcinki na północ od Kowala (Czerniewice–Brzezie i Brzezie–Kowal) opóźniły się po odstąpieniu (6 września 2012) od umów z konsorcjami z udziałem spółek grupy PBG i Hydrobudowy Polska, które ogłosiły upadłość; dokończenie zlecono konsorcjum Salini Polska / Impregilo (umowy z 3 kwietnia 2013). Odcinek Czerniewice–Pikutkowo otwarto 21 grudnia 2013 roku, a Pikutkowo–Kowal 30 kwietnia 2014 roku, domykając ciągłe połączenie autostradowe Toruń–Stryków.