← all projects
Otherstrategic

Programme for Building Ferries for Polish Shipowners ("Batory" programme / Polskie Promy)

under constructionstage: constructiondelayedrestructuredaudit finding or investigation
1.3 bn PLN
programme budget (multi-year) · data from 2025net or gross: not recorded≈ 1.3 bn PLN (value-by-stage, est., nominal)funding: State Treasury

A government programme to build modern RO-PAX passenger-and-vehicle ferries for Polish shipowners. The first attempt, in 2017, proved unsuccessful: a keel was laid in Szczecin without an approved design and a full contract, and the investment stalled and was criticised (an unsettled advance payment, a mark in a NIK audit). The programme was relaunched on the basis of a contract signed on 26 November 2021 with the special-purpose company Polskie Promy (owned by the State Treasury) and Gdańska Stocznia Remontowa, providing for the construction of three ferries with an option for a fourth. The first ferry, M/F Jantar Unity, was handed over to the shipowner on 17 December 2025; the subsequent vessels are to enter service in 2027 and 2028. In July 2026 the Regional Prosecutor’s Office in Szczecin filed an indictment against two people who sat on the management board of Polska Żegluga Bałtycka in 2017–2019, alleging that they caused the company damage of PLN 8.1 million; the accused have pleaded not guilty.

How it went

Assessment: provisional, as of 11 Sep 2026. This is our reading, not a verdict, and we show it only where a quote from a source listed below stands behind it. Of the four, 2 carry no assessment yet. How to read this section

Deliverypartial[1]
Scheduledelayed[3]
Scoperestructured[3]
Lossesaudit finding or investigation · 8 mln PLN[9]

Timeline

  1. Current date2028

Change history

  • 17 Dec 2025stage: commissioning
  • 26 Nov 2021stage: tender

Significance

The programme is intended to rebuild the Polish shipbuilding industry's capacity to construct large passenger vessels and to replace the worn-out fleet of ferries serving Baltic routes. The first new ferry in decades is to sail in the colours of Polska Baltic Ferries / Unity Line on the Świnoujście–Trelleborg route linking Poland with Sweden. The LNG-powered vessels are to reduce emissions and raise the standard of passenger-and-freight transport.

Sources 9 · 9 independent · 7 archived

Every fact on this card comes from the sources below. Next to each source – which fields it supports.

Independence is counted the same way the gate that admits a record counts it: subdomains and titles from one publisher are a single voice, Wikipedia is zero. That is why the number is lower than the number of links. Three is the minimum.

  1. Polski Portal Morski (polskamorska.pl)18 Dec 2025
    StatusStageCostCurrent dateStage historyDelivery
    Status · StageJantar Unity to pierwszy z trzech nowoczesnych promów budowanych dla tego armatora
    CostSkarb Państwa przeznaczył na budowę promów 1,3 mld zł
    Current dateTrzeci statek ma wejść do służby w 2028 roku
    Stage history17 grudnia nowy prom M/F Jantar Unity został oficjalnie przekazany armatorowi
    LocationGdańska Stocznia Remontowa, należąca do Remontowa Holding
    Locationbędzie pływać w barwach POLSCA Baltic Ferries na trasie Świnoujście–Trelleborg
    Delivery17 grudnia nowy prom M/F Jantar Unity został oficjalnie przekazany armatorowi po zakończeniu prac stoczniowych i odbiorów technicznych. Jednostka jest gotowa do regularnych rejsów na linii Świnoujście-Trelleborg, łączącej Polskę i Szwecję. To pierwszy z trzech nowoczesnych promów, które mają wzmocnić krajową flotę i pozycję Polski na rynku żeglugi promowej.
  2. TransInfo18 Dec 2025
    InvestorStage history
    InvestorUmowa przewiduje budowę trzech promów dla spółki Polskie Promy, należącej do Skarbu Państwa, z opcją realizacji czwartego.
    Stage historyJednostka powstała w ramach kontraktu podpisanego 26 listopada 2021 roku.
  3. Konkret24 / TVN2426 May 2021
    ScheduleScope
    ScheduleZgodnie z założeniami pierwszy z dwóch promów miał zostać zwodowany w grudniu 2020 roku. Ale poza rdzewiejącą od czterech lat stępką nic nie zbudowano
    ScopeW piśmie do senatora Brejzy wiceminister tłumaczy, że projekt został wstrzymany ze względu na opóźnienia w projektowaniu i pandemię koronawirusa, a także na "potrzebę przemodelowania pierwotnych założeń".
  4. Portal Stoczniowy
  5. GospodarkaMorska.pl17 Dec 2025
  6. Funding
    Fundingspółka Polskie Promy dostała zaś z Funduszu Reprywatyzacji kolejne 650 mln zł
  7. Funding
    Fundingpozostała część pieniędzy, potrzebnych do wybudowania promów, pozyskana będzie z banków komercyjnych
  8. Najwyższa Izba Kontroli19 May 2021P/19/019/KGP
  9. Prokuratura Regionalna w Szczecinie7 Jul 2026
    LossesDescription
    Losses · Descriptionprzyjęto, iż wskutek czynności podejmowanych przez obu podejrzanych PŹB poniosła szkodę majątkową w wielkich rozmiarach w łącznej wysokości 8.118.560 zł.
    DescriptionProkuratura Regionalna w Szczecinie skierowała do Sądu Okręgowego w Szczecinie akt oskarżenia przeciwko dwóm członkom zarządu Polskiej Żeglugi Bałtyckiej S. A.
    Descriptionw okresie od 8 marca 2017 r. do 14 maja 2019 r. jako osoby zobowiązane do zajmowania się sprawami majątkowymi Polskiej Żeglugi Bałtyckiej S. A.
    DescriptionOskarżeni nie przyznali się popełnienia zarzucanego im czynu.